Chương trình khuyến mãi độc đáo trong ngành ô tô
Vào đầu năm 2025, thị trường ô tô tại Đông Nam Á đã trở nên sôi động với một chương trình khuyến mãi chưa từng có từ một nhà sản xuất ô tô lớn: khi khách hàng mua một chiếc SUV hybrid với giá 1.998.000 PHP (tương đương khoảng 800 triệu đồng), họ sẽ nhận được một chiếc xe điện hoàn toàn miễn phí. Chương trình này sẽ kéo dài đến hết tháng 3/2025 và áp dụng tại tất cả các đại lý của hãng trên toàn quốc.
Đây là một trong những chương trình khuyến mãi ấn tượng nhất trong lịch sử ngành ô tô: mua một tặng một.
Cả hai mẫu xe trong chương trình đều có những thông số kỹ thuật ấn tượng. Chiếc SUV hybrid sử dụng động cơ tăng áp 1.5L kết hợp với mô-tơ điện, cho công suất lên tới 245 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm, nhắm đến phân khúc SUV gia đình với hiệu suất cao. Trong khi đó, chiếc xe điện nhỏ gọn có thể di chuyển 300 km sau mỗi lần sạc đầy và hỗ trợ sạc nhanh từ 30% đến 80% chỉ trong 30 phút, là lựa chọn lý tưởng cho việc di chuyển trong đô thị.
Với mức giá chưa đến 800 triệu đồng cho cả hai chiếc xe, chương trình “mua một tặng một” này đã nhanh chóng thu hút sự chú ý trên mạng xã hội và các phương tiện truyền thông. Tuy nhiên, điều đáng lưu ý là đằng sau ưu đãi hấp dẫn này là nhiều câu hỏi cần được đặt ra: Tại sao một nhà sản xuất lại có thể tặng một chiếc xe điện? Động lực thực sự đằng sau những chương trình giá “khó tin” này là gì?
Liệu rằng thị trường ô tô Trung Quốc có đang dư thừa sản phẩm?
Thực trạng sản xuất ô tô tại Trung Quốc
Trên thực tế, nhà sản xuất này không phải là trường hợp duy nhất. Sự khuyến mãi mạnh mẽ từ các hãng xe Trung Quốc là kết quả của tình trạng dư thừa sản lượng và áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng trong lĩnh vực xe năng lượng mới. Trung Quốc hiện đang dẫn đầu thế giới về sản xuất xe điện, với hơn 13 triệu xe được sản xuất trong năm 2024, theo báo cáo từ một tổ chức nghiên cứu. Tuy nhiên, tổng lượng tiêu thụ trong nước chỉ đạt khoảng 9 triệu xe, tạo ra một khoảng cách lớn giữa cung và cầu.
Trong bối cảnh các khoản trợ cấp của chính phủ Trung Quốc đang dần bị cắt giảm từ năm 2022, nhiều hãng xe, đặc biệt là những thương hiệu mới hoặc ít được biết đến, buộc phải tìm kiếm thị trường mới để tiêu thụ hàng tồn kho. Đông Nam Á, châu Phi và Nam Mỹ trở thành những điểm đến chiến lược với tiềm năng tăng trưởng cao nhưng rào cản kỹ thuật thấp.
Việc áp dụng các chiến lược như giảm giá mạnh, tặng xe hoặc tổ chức lái thử miễn phí không chỉ đơn thuần là chiêu thức marketing. Nó phản ánh áp lực giải phóng hàng tồn kho của các nhà sản xuất, đồng thời là nỗ lực gia tăng sự hiện diện thương hiệu tại các thị trường mới. Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt này cũng đặt ra câu hỏi về tính bền vững của ngành công nghiệp xe năng lượng mới tại Trung Quốc, cũng như tác động đến thị trường nội địa nơi các chương trình này được triển khai.
Cuộc chiến giá giữa các mẫu xe mới ra mắt như Sealion 6 và J7 đã thể hiện rõ tình hình của ngành ô tô Trung Quốc.
Tình hình tại Việt Nam: Cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu ô tô
Sự cạnh tranh giữa các hãng xe Trung Quốc không chỉ thể hiện qua chiến lược giá mà còn được đẩy lên cao trào thông qua thời điểm và cách thức tổ chức sự kiện. Tại Việt Nam, vào ngày 18/4/2025, một thương hiệu lớn đã chính thức ra mắt mẫu SUV hybrid tại Hà Nội. Xe sử dụng công nghệ tiên tiến, có thể vận hành hơn 1.200 km với một lần sạc và đổ xăng, nhắm đến phân khúc xe gia đình tiết kiệm nhiên liệu.
Ngay lập tức, một thương hiệu khác từ Trung Quốc đã triển khai hoạt động lái thử mẫu xe mới ngay đối diện nơi tổ chức sự kiện, đồng thời công bố mức giá khuyến mãi giảm 90 triệu đồng. Với mức giá mới, mẫu xe này rẻ hơn phiên bản cao cấp của đối thủ khoảng 20 triệu đồng.
Đây không chỉ là một cuộc so tài sản phẩm, mà còn là ví dụ điển hình cho việc các hãng xe Trung Quốc đang cạnh tranh trực diện tại thị trường Việt Nam – từ hình ảnh, trải nghiệm người dùng đến giá cả. Sự kiện này cũng khiến nhiều người tiêu dùng đặt câu hỏi: liệu cuộc đua giảm giá và khuyến mãi mạnh tay này có trở thành “chuẩn mực mới”? Nếu có, điều đó sẽ mang lại lợi ích thực sự cho người tiêu dùng hay tạo ra những rủi ro tiềm ẩn trong dài hạn?
Cân nhắc giữa lợi ích ngắn hạn và giá trị bền vững
Không thể phủ nhận rằng, những chương trình như “mua một tặng một” hay “giảm giá sâu kèm lái thử miễn phí” là cơ hội tốt để người tiêu dùng tiếp cận các dòng xe công nghệ cao với chi phí hợp lý. Tuy nhiên, việc cân nhắc không chỉ nên dừng lại ở thông số kỹ thuật hay giá bán. Yếu tố quan trọng hơn nằm ở dịch vụ hậu mãi, độ tin cậy của thương hiệu, khả năng tiếp cận linh kiện thay thế và sự ổn định lâu dài của sản phẩm.
Một chiếc xe được “tặng” không có nghĩa là chi phí sử dụng của nó là bằng 0. Người tiêu dùng vẫn cần phải chi trả cho bảo trì, sửa chữa và phụ tùng – những yếu tố có thể phát sinh nhiều vấn đề nếu xe không phổ biến hoặc nhà phân phối không có mạng lưới hỗ trợ tốt. Ngoài ra, giá trị bán lại cũng là điều đáng lưu ý: các mẫu xe được phân phối qua khuyến mãi mạnh có thể khiến thị trường xe cũ mất cân đối, ảnh hưởng đến quyết định đầu tư dài hạn.
Hơn nữa, nếu cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe Trung Quốc tiếp tục diễn ra theo mô hình “giảm giá cực đoan để giành thị phần”, thì chính các hãng xe nội địa và người tiêu dùng tại các quốc gia như Việt Nam cũng sẽ bị cuốn vào vòng xoáy giá cả, khó lòng đảm bảo được sự phát triển bền vững.
Chương trình “mua một ô tô hybrid, tặng một ô tô điện” tại Philippines hay cuộc đối đầu giữa các thương hiệu tại Việt Nam không chỉ đơn thuần là những chương trình tiếp thị đặc biệt. Chúng là biểu hiện rõ nét cho giai đoạn tái định hình của ngành công nghiệp xe năng lượng mới tại Trung Quốc, khi sản lượng vượt cầu và các hãng buộc phải mở rộng bằng mọi giá. Trong ngắn hạn, người tiêu dùng có thể hưởng lợi từ việc tiếp cận xe công nghệ cao với chi phí hợp lý. Nhưng trong dài hạn, yếu tố chất lượng, dịch vụ và sự minh bạch về thương hiệu mới là những giá trị bền vững cần được ưu tiên.