Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Elon Musk, người sáng lập và CEO của một trong những công ty xe điện hàng đầu thế giới, đã đưa ra một dự đoán gây sốc về tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Ông cho rằng, trong thời gian tới, việc sở hữu ô tô cá nhân sẽ trở thành một khái niệm lỗi thời, khi mà ngày càng nhiều người chuyển sang sử dụng dịch vụ gọi xe tự động, hay còn gọi là Robotaxi.
Ông Musk nhấn mạnh rằng công ty của ông đang có kế hoạch triển khai hàng triệu xe tự lái trên đường phố, với dự kiến đến giữa năm 2026, sẽ có hàng triệu chiếc Robotaxi hoạt động, cho phép người dùng dễ dàng gọi xe qua ứng dụng tương tự như các dịch vụ hiện tại nhưng với công nghệ tự lái hoàn toàn.
‘Trong tương lai, hầu hết mọi người sẽ không còn nhu cầu mua ô tô nữa’, Musk khẳng định.
Vị tỷ phú này tin rằng ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước một bước ngoặt lớn, nơi mà việc sở hữu xe cá nhân không còn là lựa chọn mặc định. Ông dự đoán rằng phần lớn người dân sẽ chuyển sang sử dụng các dịch vụ xe tự lái, như sản phẩm CyberCab mà công ty đang phát triển, để di chuyển một cách thuận tiện hơn.
Đầu tư vào tương lai
Các chuyên gia phân tích cho rằng, trung bình mỗi chiếc ô tô chỉ được sử dụng chưa đến 6% thời gian trong tuần. Nếu những chiếc xe này được chuyển đổi thành Robotaxi, chúng có thể tạo ra doanh thu đáng kể cho chủ sở hữu. Theo dự đoán của một nhóm nghiên cứu, đến năm 2030, chi phí sử dụng xe tự lái sẽ rẻ hơn so với việc sở hữu ô tô cá nhân, nhờ vào sự phát triển của công nghệ và giảm giá thành sản xuất.
Ban lãnh đạo của công ty cũng cho biết rằng các mẫu xe mới ra mắt trong năm nay sẽ là những phiên bản giá rẻ hơn của các mẫu hiện có, trong khi công ty đang tập trung vào việc phát triển CyberCab, một chiếc xe không có vô lăng hay bàn đạp, với kế hoạch sản xuất hàng triệu chiếc cho dịch vụ gọi xe tự lái.
Việc sản xuất các mẫu xe giá rẻ có thể đồng nghĩa với việc sử dụng vật liệu sản xuất tiết kiệm hơn, nhưng điều này không làm Musk lo lắng. Ông cho rằng, công ty sẽ chỉ tập trung vào hai sản phẩm chính: CyberCab và robot Optimus.
Musk tin rằng CyberCab sẽ là sản phẩm đột phá tiếp theo của công ty, giúp người dùng dễ dàng gọi xe mà không cần lo lắng về bảo trì hay bảo hiểm.
Hơn nữa, mô hình kinh doanh của ngành ô tô cũng sẽ thay đổi, khi các hãng truyền thống phải chuyển sang cung cấp dịch vụ di chuyển thay vì chỉ bán xe, nhằm cạnh tranh với các nền tảng gọi xe tự lái.
Đặc biệt, khi Robotaxi trở nên phổ biến, nhu cầu mua ô tô cũ có thể giảm mạnh, tạo ra một cú sốc lớn cho thị trường ô tô.
Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng xe điện có chi phí bảo trì và nhiên liệu thấp hơn so với xe xăng truyền thống, và khi chi phí sản xuất pin lithium-ion tiếp tục giảm, điều này sẽ giúp giảm chi phí vận hành Robotaxi.
Công ty cũng kỳ vọng rằng, với việc hoạt động 24/7, Robotaxi sẽ có thể phân bổ chi phí cố định trên nhiều chuyến đi hơn, từ đó giảm giá cước cho người sử dụng.
Đồng thời, công ty đang phát triển hệ thống tự lái chỉ sử dụng camera, với hy vọng phần mềm FSD (Full Self-Driving) sẽ đủ an toàn cho Robotaxi.
Hãng xe điện này đã phát triển “Mạng lưới Tesla”, một nền tảng gọi xe tự lái tích hợp cho tất cả các mẫu xe có khả năng tự lái của công ty, từ CyberCab đến các mẫu xe khác, nhằm hiện thực hóa giấc mơ Robotaxi của Musk.
Ông cũng cho biết sẽ ra mắt Robotaxi đầu tiên tại Austin vào tháng 6/2025 với đội xe từ 10 đến 20 chiếc, và sẽ mở rộng nhanh chóng khi phần mềm và giấy phép cho phép.
Musk tin rằng sự phát triển của xe điện tự hành cho thuê theo nhu cầu sẽ khiến việc sở hữu ô tô cá nhân trở nên lỗi thời, giống như việc sử dụng điện thoại lắp sim quay số trong thời đại smartphone.
Ông còn so sánh với sự sụp đổ của Nokia trong lĩnh vực di động trước sự xuất hiện của iPhone.
Cuộc cách mạng trong ngành ô tô
Kể từ khi trở thành CEO của công ty vào năm 2008, Musk chưa bao giờ thay thế hoàn toàn một mẫu xe nào trong lịch sử của hãng. Thay vào đó, ông luôn hoài nghi về cách tiếp cận của ngành công nghiệp ô tô, khi mà nhiều công ty cố gắng lấp đầy thị trường bằng nhiều kiểu dáng và phân khúc khác nhau.
Khi được hỏi về số lượng mẫu xe cần thiết để đạt được doanh số 20 triệu xe điện hàng năm, Musk cho rằng không cần quá 10 mẫu. Điều này tương tự như cách mà một thương hiệu nổi tiếng có thể đạt được doanh số lớn chỉ với một sản phẩm.
Musk so sánh ngành công nghiệp ô tô với bài học của Nokia, khi hãng này cố gắng phát triển các mẫu điện thoại nắp gập trong khi Apple phát triển iPhone. Ông cho rằng người tiêu dùng chỉ muốn một sản phẩm thông minh, có thể đáp ứng mọi nhu cầu.
Ông cho rằng Model Y là chiếc “iPhone” đầu tiên của công ty, khi ra mắt vào năm 2020 và trở thành chiếc ô tô bán chạy nhất thế giới với 1,1 triệu xe được giao cho khách hàng trong năm ngoái.
CyberCab sẽ là sản phẩm tiếp theo, với kế hoạch sản xuất nhanh chóng tại nhà máy Austin, nơi sẽ cho ra đời một chiếc CyberCab mỗi 5 giây, nhanh hơn nhiều so với các nhà máy khác.
Tiếp theo sau CyberCab sẽ là robot Optimus, với dự đoán rằng thị trường sẽ không cần thêm “iPhone của Tesla” nào nữa, vì những chú robot này có thể đạt biên lợi nhuận gộp cao.
Musk kỳ vọng rằng robot hai chân này sẽ bán được một triệu chiếc mỗi năm vào cuối thập kỷ này, và có khả năng tăng lên 100 triệu chiếc mỗi năm trong tương lai.
“Chúng tôi dự kiến sẽ mở rộng quy mô sản xuất Optimus nhanh hơn bất kỳ sản phẩm nào trong lịch sử”, Musk nhận định.
“Tương lai của công ty sẽ dựa trên những chiếc xe tự hành quy mô lớn và số lượng lớn các robot tự hành”, ông kết luận.