Gần đây, một đơn vị nhập khẩu xe máy tại miền Nam đã công bố thông tin về một mẫu xe tay ga độc đáo vừa được đưa về nước, thu hút sự chú ý của nhiều người yêu thích xe cộ.
Được biết, mẫu xe này là Yamaha Tricity 155, một chiếc xe tay ga 3 bánh với động cơ 155cc, tương tự như nhiều mẫu xe tay ga phổ biến khác trên thị trường hiện nay.
Yamaha Tricity 155 vừa được nhập về nước.
Cụ thể, Yamaha Tricity 155 được trang bị động cơ xăng Blue Core với xi lanh đơn 4 thì và công nghệ VVA (van biến thiên), cho công suất tối đa khoảng 15 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô men xoắn 14 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Về kích thước, xe có chiều dài 1.980 mm, rộng 750 mm và cao 1.210 mm, với trọng lượng khoảng 172 kg. Kích thước này không khác biệt nhiều so với các mẫu xe tay ga thông thường khác. Theo thông tin từ thị trường Ấn Độ và châu Âu, Yamaha Tricity 155 có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2,5L/100km, một con số khá ấn tượng.
Mẫu xe
Kích thước (DxRxC) (mm)
Trọng lượng
Tiêu thụ nhiên liệu
Yamaha Tricity 155
1.980 x 750 x 1.210
172 kg
2,5L/100km
Yamaha NVX 155
1.980 x 700 x 1.150
125 kg
2,19L/100km
Honda SH160i
2.090 x 739 x 1.129
133 kg
2,37L/100km
Vespa GTS 150
1.950 x 755 x 790
150 kg
2,3L/100km
Xe có bánh kép phía trước, trang bị ABS ở tất cả các bánh.
Điều thú vị là mặc dù có 3 bánh, người điều khiển Yamaha Tricity 155 vẫn có thể sử dụng bằng lái xe mô tô thông thường mà không cần phải đổi sang hạng bằng lái khác.
Theo quy định tại Việt Nam, xe mô tô 2 bánh và 3 bánh có sự phân biệt; tuy nhiên, theo “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy”, Yamaha Tricity 155 vẫn được xem là “xe mô tô hai bánh”.
Quy định này nêu rõ:
Bánh kép: là hai bánh xe được lắp đồng trục, khoảng cách giữa tâm vết tiếp xúc của hai bánh xe này với mặt đường không lớn hơn 460 mm. Bánh kép được hiểu là một bánh đơn.
Đơn vị nhập khẩu cho biết rằng Yamaha Tricity 155 đủ điều kiện để được coi là bánh kép, do đó xe vẫn sẽ sử dụng bằng lái tương tự xe hai bánh. Với động cơ 155cc, người lái cần có tối thiểu bằng lái xe hạng A1 (dành cho xe mô tô trên 50cc – theo quy định cũ) hoặc hạng A (dành cho xe mô tô trên 125cc – theo quy định mới), tương tự yêu cầu cho các xe phổ thông đang bán trên thị trường.
Người lái có thể kết nối với xe qua kết nối không dây.
Với thiết kế bánh kép phía trước có khả năng nghiêng theo xe, công nghệ Leaning Multi-Wheel do Yamaha phát triển giúp tăng độ bám của xe với mặt đường, mang lại sự ổn định khi vào cua hoặc di chuyển qua những đoạn đường xấu.
Xe được trang bị 3 cặp phuộc và 3 đĩa phanh, tương đương mỗi bánh 1 cặp phuộc và 1 đĩa phanh. Đặc biệt, Yamaha Tricity 155 còn có phanh ABS ở cả bánh trước và sau, đảm bảo khả năng hãm tốc tốt nhất.
Không chỉ vậy, mẫu xe này còn hiện đại với đồng hồ kỹ thuật số hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh của người dùng.
Cốp chính của Yamaha Tricity 155 có dung tích 23,5 lít.
Để ngăn xe trôi khi đỗ ở đường dốc, nhà sản xuất đã thiết kế cho xe cần phanh tay khi đỗ xe tương tự như ô tô, được đặt ở cùm tay lái bên trái.
Thêm vào đó, Yamaha Tricity 155 có cốp chính dưới yên với dung tích 23,5 lít, cùng một hộc đồ phụ phía trước tích hợp cổng sạc điện thoại, rất tiện lợi cho người sử dụng.
Theo quy định, bánh kép được coi là một đơn vị, nên người lái Yamaha Tricity 155 vẫn có thể sử dụng bằng lái xe mô tô thông thường.
Trong lô xe Yamaha Tricity 155 vừa được nhập về Việt Nam, một số chiếc được trang bị mái che có gạt mưa, đây là phụ kiện do Teito phát triển. Mái che này nặng khoảng 10kg, rộng 550mm, và khi lắp vào, kích thước xe sẽ là 1.980 x 900 x 1.830 mm.
Mái che của Teito được làm từ nhựa PC và nhựa ABS, có khung kim loại chịu lực gắn vào baga sau xe. Bộ mái che còn đi kèm với thùng đồ phía sau, rất tiện lợi cho người sử dụng.
Bộ phụ kiện mái che của Teito có giá niêm yết khoảng 14,4 triệu đồng (đã bao gồm thuế). Tuy nhiên, giá bán chính thức tại Việt Nam vẫn chưa được công bố.
Mái che do Teito sản xuất dành cho Yamaha Tricity 155.
Yamaha Tricity 155 có giá quy đổi hơn 100 triệu đồng; tuy nhiên, đơn vị nhập khẩu vẫn chưa công bố giá bán chính thức. Nhiều dự đoán cho rằng giá bán mới của xe có thể lên tới khoảng 130 triệu đồng, tương đương với các mẫu xe tay ga phân khối lớn khoảng 300cc như một số mẫu xe sắp ra mắt.
Tại Việt Nam, một số mẫu xe tương tự như Piaggio MP3 400 Sport cũng đã được phân phối, nhưng với động cơ lớn hơn và giá bán lên tới 340 triệu đồng.