Trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ, một báo cáo tài chính gần đây đã chỉ ra rằng một tập đoàn công nghệ lớn đang phải đối mặt với những thách thức trong việc đạt được lợi nhuận từ mảng xe điện của mình. Mặc dù vẫn còn lỗ, nhưng những tín hiệu tích cực từ các mẫu xe mới đã mang lại hy vọng cho tương lai.
Kết Quả Tài Chính Quý I/2025
Báo cáo tài chính quý I/2025 cho thấy rằng mảng xe điện của tập đoàn này đang dần ổn định, mặc dù vẫn ghi nhận khoản lỗ trên mỗi chiếc xe bán ra. Cụ thể, trung bình mỗi chiếc xe SU7 bán ra trong quý đầu năm đã khiến công ty này lỗ khoảng 903 USD.
So với mức lỗ hơn 6.000 USD mỗi xe hồi năm ngoái, con số này đã giảm đáng kể, cho thấy những cải tiến trong chiến lược kinh doanh xe điện của họ.
Doanh Thu và Lợi Nhuận Gộp
Trong ba tháng đầu năm 2025, công ty đã giao tổng cộng 75.869 xe điện dòng SU7, nâng tổng số xe SU7 được giao kể từ khi ra mắt lên hơn 258.000 chiếc. Doanh thu từ mảng xe điện và trí tuệ nhân tạo đạt 18,6 tỷ nhân dân tệ (tương đương 2,58 tỷ USD), trong đó doanh số xe điện đóng góp 18,1 tỷ nhân dân tệ (2,51 tỷ USD).
Biên lợi nhuận gộp của mảng này đạt 23,2%, một con số tích cực cho một thương hiệu xe mới, nhưng vẫn chưa đủ để bù đắp cho các khoản đầu tư ban đầu lớn.
Cải Thiện Hiệu Quả Vận Hành
So với năm 2024, mức lỗ đã được cải thiện rõ rệt. Năm ngoái, công ty chỉ giao được 136.854 xe điện nhưng lại chịu khoản lỗ ròng lên tới 6,2 tỷ nhân dân tệ (862 triệu USD), tương đương khoảng 45.000 nhân dân tệ (6.250 USD) cho mỗi xe. Điều này cho thấy hiệu quả vận hành và quy mô sản xuất đang dần được tối ưu hóa.
Triển Vọng Từ Mẫu Xe SU7
SU7, mẫu xe điện đầu tiên của công ty, nổi bật với thiết kế thể thao và công nghệ tiên tiến, đang được định vị là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc sedan điện hạng sang. Trong một cuộc phỏng vấn, một thành viên cấp cao của công ty cho biết mảng xe điện vẫn đang trong giai đoạn đầu và chưa đạt được quy mô sản xuất đủ lớn để sinh lời.
Đầu Tư và Tương Lai Tươi Sáng
Ông nhấn mạnh rằng các khoản đầu tư lớn vào nhà máy, công nghệ độc quyền và đội ngũ nghiên cứu và phát triển là nguyên nhân chính dẫn đến thua lỗ tạm thời. Tuy nhiên, ông cũng bày tỏ sự lạc quan rằng khi quy mô sản xuất tăng lên, khoản lỗ sẽ tiếp tục thu hẹp.
Ra Mắt Mẫu Xe Mới YU7
Không dừng lại ở SU7, công ty cũng đang chuẩn bị ra mắt mẫu xe mới mang tên YU7, được kỳ vọng sẽ mở rộng thị phần nhờ mức giá dễ tiếp cận và thiết kế thân thiện với người tiêu dùng. Phản hồi ban đầu từ thị trường đối với YU7 rất tích cực, cho thấy tiềm năng lớn cho mẫu xe này.
Kỳ Vọng Về Lợi Nhuận Trong Tương Lai
Với đà tăng trưởng hiện tại, công ty kỳ vọng sẽ sớm đạt được điểm hòa vốn, thậm chí bắt đầu có lãi ngay trong quý II/2025. Việc chấp nhận chịu lỗ trong giai đoạn đầu để mở rộng quy mô và xây dựng nền tảng công nghệ độc quyền được xem là bước đi chiến lược, tương tự như những gì các hãng xe điện khác đã trải qua trước khi đạt được thành công.
Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện toàn cầu, công ty đang chứng tỏ rằng họ không chỉ tham gia cho vui mà thực sự nghiêm túc với tham vọng chiếm lĩnh thị trường này. Với phản hồi tích cực từ người tiêu dùng, không khó để hình dung rằng họ sẽ sớm trở thành một thế lực mới trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.