Trong thời gian gần đây, sự chú ý của dư luận đã đổ dồn vào cuộc khẩu chiến giữa các hãng xe lớn tại Trung Quốc. Đặc biệt, cuộc tranh cãi giữa một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu và các đối thủ cạnh tranh đã tạo ra nhiều luồng ý kiến trái chiều trong ngành công nghiệp ô tô.
Khởi đầu của cuộc khẩu chiến
Cuộc chiến này được cho là bắt đầu từ năm 2023, khi một trong những hãng xe lớn nhất đã gửi đơn khiếu nại lên cơ quan chức năng, cáo buộc rằng hai mẫu xe hybrid của đối thủ vi phạm quy chuẩn khí thải. Cụ thể, họ cho rằng các mẫu xe này sử dụng bình nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn, dẫn đến việc nhiên liệu dễ bay hơi hơn, gây ảnh hưởng đến môi trường.
Mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 270 triệu đồng.
Không dừng lại ở đó, tại một hội nghị ô tô diễn ra vào tháng 6/2024, một lãnh đạo cấp cao của một hãng xe khác đã công khai ủng hộ cáo buộc này và cho biết rằng họ đã tiến hành các thử nghiệm độc lập, cho ra kết quả tương tự. Ông thậm chí còn ca ngợi người đứng đầu hãng xe đối thủ như một người dũng cảm, dám phơi bày sự thật.
Phản ứng từ phía hãng xe bị cáo buộc cũng không kém phần mạnh mẽ. Họ đã lên tiếng trên mạng xã hội, khẳng định rằng tất cả các sản phẩm của họ đều tuân thủ quy chuẩn vào thời điểm sản xuất. Tuy nhiên, bài đăng này nhanh chóng bị xóa, khiến dư luận càng thêm nghi ngờ.
Hình ảnh của một lãnh đạo cấp cao trong ngành công nghiệp ô tô.
Giới phân tích cho rằng cuộc đấu tố này phản ánh sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường ô tô Trung Quốc, nơi có hàng trăm thương hiệu đang hoạt động. Khi thị trường ngày càng bão hòa, các hãng xe không còn có thể chỉ dựa vào khuyến mãi hay giảm giá để thu hút khách hàng.
Việc hạ bệ uy tín của đối thủ, đặc biệt là những thương hiệu dẫn đầu, đang trở thành một chiến thuật phổ biến nhằm thu hút sự chú ý từ các cơ quan quản lý và truyền thông.
Trung Quốc hiện đang là thị trường ô tô lớn nhất thế giới với hàng trăm thương hiệu nội địa.
Cuộc chiến giành thị phần
Đằng sau những cáo buộc kỹ thuật là một cuộc chiến giành thị phần. Một hãng xe lớn với lợi thế về quy mô sản xuất và chuỗi cung ứng nội địa hóa đã liên tục cho ra mắt các mẫu xe với mức giá cạnh tranh, khiến nhiều đối thủ phải đối mặt với áp lực giảm giá hoặc mất khách hàng.
Điều đáng lo ngại là cuộc chiến này không chỉ dừng lại ở việc cạnh tranh giá cả mà còn trở nên phức tạp hơn khi các hãng tìm cách tận dụng pháp luật và truyền thông để triệt hạ nhau.
Hệ lụy của cuộc chiến
Cuộc chiến giá cả đang tạo ra những hệ lụy nghiêm trọng. Giá xe giảm liên tục đã dẫn đến lợi nhuận của các hãng suy giảm, cổ phiếu mất giá và hệ thống đại lý gặp khó khăn vì tồn kho. Nhiều đại lý đã lên tiếng yêu cầu các nhà sản xuất ngừng cung cấp xe ồ ạt, đồng thời cảnh báo về khả năng phá sản nếu tình trạng này không được cải thiện.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã phải can thiệp, kêu gọi các hãng xe ngừng cạnh tranh không lành mạnh và triệu tập cuộc họp khẩn cấp để ổn định thị trường. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng nếu không có biện pháp điều chỉnh mạnh mẽ, tình trạng này sẽ tiếp tục kéo dài và gây tổn hại lâu dài cho ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.
Các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu nhằm tiêu thụ lượng xe sản xuất dư thừa.
Cuộc khủng hoảng này không chỉ ảnh hưởng đến thị trường nội địa mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về chiến lược toàn cầu hóa của các hãng xe Trung Quốc. Trong khi nhiều thương hiệu đang nỗ lực mở rộng ra thị trường quốc tế, việc thiếu sự đoàn kết và cạnh tranh không lành mạnh trong nước có thể làm xấu đi hình ảnh của các doanh nghiệp Trung Quốc trên trường quốc tế.