Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, giám đốc điều hành của một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới đã đưa ra một cảnh báo nghiêm trọng về tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu. Ông nhấn mạnh rằng nếu Liên minh châu Âu quyết định thực hiện lệnh cấm bán xe chạy bằng xăng và diesel từ năm 2035, ngành công nghiệp này có thể rơi vào tình trạng khủng hoảng. Ông cho rằng đây là một vấn đề cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định có thể ảnh hưởng đến hàng triệu việc làm và nền kinh tế khu vực.
Những tác động tiêu cực của lệnh cấm
Ông cho rằng việc áp đặt một thời hạn cứng nhắc có thể dẫn đến những hệ quả không mong muốn. Người tiêu dùng có thể sẽ đổ xô mua xe động cơ đốt trong trước khi lệnh cấm có hiệu lực, tạo ra một “cơn sốt mua sắm” không có lợi cho mục tiêu bảo vệ môi trường. Hơn nữa, xe điện hiện vẫn chưa đủ phổ biến để có thể thay thế hoàn toàn xe chạy bằng xăng và diesel.
Thực trạng thị trường xe điện
Đến giữa năm 2025, tỷ lệ xe điện thuần túy chỉ chiếm khoảng 17,5% doanh số bán mới tại châu Âu. Ngay cả khi tính cả xe hybrid, tỷ lệ này cũng chỉ đạt gần 25%. Điều này cho thấy sự chênh lệch lớn giữa mục tiêu chính sách và thực tế thị trường, điều này cần được các nhà hoạch định chính sách xem xét kỹ lưỡng.
Áp lực từ thị trường và cạnh tranh toàn cầu
Giới lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô đang lo ngại về sự kết hợp của nhiều yếu tố bất lợi. Doanh số xe điện đang tăng trưởng chậm lại, trong khi người tiêu dùng vẫn còn e ngại về giá cả và hạ tầng sạc chưa đủ phát triển. Hơn nữa, sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc ngày càng gia tăng, nhờ vào chi phí sản xuất thấp và công nghệ tiên tiến.
Nguy cơ mất vị thế toàn cầu
Nhiều chuyên gia cảnh báo rằng châu Âu có thể đánh mất vị thế trong cuộc đua toàn cầu nếu áp lực chính sách quá lớn mà không có sự chuẩn bị cần thiết. Một số nhà lãnh đạo chính trị cũng đã lên tiếng về những rủi ro mà lệnh cấm này có thể mang lại, bao gồm việc mất hàng nghìn việc làm và ảnh hưởng tiêu cực đến nền kinh tế khu vực.
Đề xuất điều chỉnh chính sách
Liên minh châu Âu dự kiến sẽ xem xét lại kế hoạch cấm xe chạy bằng xăng và diesel vào nửa cuối năm 2025. Nhiều ý kiến cho rằng cần điều chỉnh thời gian chuyển đổi, cho phép sử dụng song song xe hybrid, hoặc mở đường cho các loại nhiên liệu tổng hợp thân thiện với môi trường. Những điều chỉnh này có thể giúp cân bằng giữa mục tiêu bảo vệ môi trường và nhu cầu phát triển ngành công nghiệp.
Cách tiếp cận công nghệ đa dạng
Ông nhấn mạnh rằng cần có một cách tiếp cận công nghệ đa dạng, không chỉ tập trung vào xe điện mà còn mở rộng ra các giải pháp khác như xe hybrid và nhiên liệu sinh học. Đồng thời, cần chú trọng vào việc giảm giá điện và phát triển hạ tầng sạc để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng phương tiện xanh một cách tự nguyện.
Cam kết của ngành công nghiệp ô tô
Mặc dù nhiều nhà sản xuất ô tô lớn đã cam kết tăng cường sản xuất xe điện, họ cũng nhận thức rằng việc chuyển đổi này cần thời gian và nguồn lực. Nếu không có sự linh hoạt trong chính sách, châu Âu không chỉ đối mặt với nguy cơ mất khả năng cạnh tranh mà còn có thể làm suy yếu hàng triệu việc làm và hàng trăm tỷ euro giá trị kinh tế mà ngành công nghiệp ô tô mang lại.
Thông tin từ các nguồn tin tức đáng tin cậy đã chỉ ra rằng ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đứng trước những thách thức lớn, và việc tìm ra giải pháp hợp lý là điều cần thiết để đảm bảo sự phát triển bền vững trong tương lai.