Thị trường xe tay ga 125 phân khối đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết, đặc biệt là tại Trung Quốc. Sự cạnh tranh giữa các thương hiệu lớn, đặc biệt là giữa hai nhánh của Honda, Sundiro Honda và Wuyang Honda, đang tạo ra những sản phẩm mới đầy hứa hẹn.
Gần đây, mẫu xe NS125U đã chính thức được giới thiệu, tạo nên làn sóng kỳ vọng không chỉ ở Trung Quốc mà còn ở các thị trường khác, trong đó có Việt Nam. Đây là một sản phẩm được mong đợi sẽ mang lại nhiều điều thú vị cho người tiêu dùng.
Thông tin từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc cho biết, NS125U đã được đưa vào danh sách công bố công khai, cho thấy xe đã sẵn sàng cho việc ra mắt thương mại. Điều này càng làm tăng thêm sự chú ý từ phía người tiêu dùng.
NS125U xuất hiện cùng với mẫu NS125GU, cho thấy chiến lược cạnh tranh rõ ràng của Sundiro Honda. Hãng đang cố gắng tạo ra một thế gọng kìm để đối đầu với các sản phẩm của Wuyang Honda, như SCR125 và NPF125, những mẫu xe đã tạo được tiếng vang lớn trên thị trường.
Trước đó, SCR125 đã gây ấn tượng mạnh với người tiêu dùng nhờ hiệu năng vượt trội trong phân khúc giá từ 7000-8000 NDT (khoảng 25 đến 28,5 triệu VNĐ). Đây là mẫu xe đầu tiên trong tầm giá này được trang bị động cơ ESP tiên tiến, giúp nó nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.
Tuy nhiên, thị trường không bao giờ đứng yên. Sự xuất hiện của NS125U cho thấy quyết tâm của Sundiro Honda trong việc giành lại thị phần. Cả hai mẫu xe đều sử dụng chung khung sườn và động cơ ESP, nhưng mỗi bên lại có những cải tiến riêng để tạo ra lợi thế cạnh tranh.
Về thiết kế, NS125U mang đến một diện mạo đơn giản nhưng hiện đại, với những cải tiến dựa trên phản hồi từ người tiêu dùng. Một trong những điểm nổi bật là chỗ để chân sau được nâng cấp lên dạng gập, giúp cải thiện trải nghiệm cho người ngồi sau, điều mà SCR125 chưa làm được.
Hệ thống phanh cũng là một điểm đáng chú ý. NS125U được trang bị phanh ABS cho bánh trước, một tính năng hiếm thấy trong phân khúc này. Tuy nhiên, để tiết kiệm chi phí, mẫu xe này sử dụng kẹp phanh một piston, trong khi SCR125 lại có kẹp phanh hai piston kết hợp với hệ thống phanh CBS.
Dù hiệu quả phanh giữa hai hệ thống này gần như tương đương, nhưng người tiêu dùng có thể cảm nhận được sự khác biệt nhỏ về độ nhạy hoặc lực bóp phanh. Điều này đặt ra câu hỏi liệu Honda có thực sự mang đến một nâng cấp hay chỉ đơn giản là điều chỉnh cấu hình để giảm giá thành.
NS125U không chỉ là một chiếc xe mới mà còn mang trong mình tiềm năng lớn về thương hiệu. Với thiết kế tương tự như mẫu xe huyền thoại Spacy, NS125U được xem như “đàn em” của dòng xe này. Nếu được phân phối tại Việt Nam, mẫu xe này có thể gợi lại nhiều kỷ niệm cho những người yêu thích dòng xe Spacy.
Về giá cả, NS125U dự kiến sẽ có mức giá cạnh tranh hơn so với SCR125, điều này hoàn toàn hợp lý trong chiến lược của Sundiro Honda. Trong khi SCR125 đã thành công với hiệu năng vượt trội, NS125U lại hướng đến sự cân bằng giữa tiện ích, tính năng an toàn và khả năng vận hành.
NS125U không phải là một bản nâng cấp hoàn toàn mới, nhưng với nhiều cải tiến nhỏ nhưng hữu ích, nó hứa hẹn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe tay ga. Với việc tích hợp ABS và cải tiến thiết kế, mẫu xe này có thể trở thành lựa chọn hàng đầu cho người tiêu dùng.
Tại Việt Nam, nơi nhu cầu sử dụng xe tay ga ngày càng tăng cao, NS125U có thể thành công nếu được định giá hợp lý và có chính sách hậu mãi tốt. Liệu mẫu xe này có thể trở thành thế hệ mới của Spacy tại Việt Nam? Thời gian sẽ trả lời câu hỏi này khi Honda quyết định đưa sản phẩm này ra thị trường Đông Nam Á.