Trong thế giới xe bán tải, Mitsubishi Triton 2025 đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều người yêu thích off-road. Anh Phạm Trung Hiếu, một người đam mê xe tại Mộc Châu, Sơn La, đã quyết định quay lại với mẫu xe này sau khi trải nghiệm hai đời Ford Ranger. Quyết định này không chỉ dựa trên sở thích cá nhân mà còn là sự lựa chọn thông minh cho những chuyến đi dài.
Chỉ sau hơn 2 tháng sử dụng, chiếc Triton của anh Hiếu đã lăn bánh hơn 7.000km, một con số ấn tượng cho một chiếc xe cá nhân. Chúng tôi đã có dịp trò chuyện với anh để tìm hiểu lý do anh chọn Triton 2025 và những trải nghiệm của anh với chiếc xe này.
Động lực nào đã khiến anh chọn Mitsubishi Triton 2025?
Với gần 20 năm kinh nghiệm lái xe, trong đó có hơn 15 năm sử dụng xe bán tải, anh Hiếu đã có những trải nghiệm phong phú. Chiếc bán tải đầu tiên của anh là Mitsubishi Triton 2010, và sau đó là hai đời Ford Ranger. Anh cho biết mình luôn muốn khám phá những mẫu xe mới, và Triton thế hệ mới đã thu hút sự chú ý của anh nhờ vào những cải tiến đáng kể.
Quá trình tìm hiểu và mua xe diễn ra như thế nào?
Trước Tết Nguyên Đán, anh Hiếu đã bắt đầu tìm hiểu về các mẫu bán tải khác nhau. Khi biết đến Triton thế hệ mới, anh nhận thấy nhiều cải tiến so với phiên bản cũ. Với kinh nghiệm của mình, anh chỉ cần tham khảo thông số kỹ thuật và các video đánh giá để đưa ra quyết định. Chỉ sau 5 ngày, anh đã quyết định mua chiếc Triton 2025 mà không cần lái thử.
Điểm nổi bật nào trên chiếc xe khiến anh ấn tượng nhất?
Hệ dẫn động 2 cầu Super Select II là một trong những điểm mà anh Hiếu yêu thích nhất. Hệ thống này giúp anh cảm thấy an toàn hơn khi lái xe, đặc biệt là khi gặp phải những đoạn đường xấu. Anh có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các chế độ lái mà không cần dừng lại, giúp xe bám đường tốt hơn và tăng cường khả năng điều khiển.
Động cơ 2.4L cũng là một yếu tố quan trọng trong quyết định của anh. Anh đã quen với động cơ lớn và cảm thấy rằng sức kéo mạnh mẽ là điều cần thiết cho những chuyến đi ở khu vực đồi núi. Mặc dù động cơ lớn có thể tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, nhưng điều này không phải là ưu tiên hàng đầu của anh.
Với 7.000km trải nghiệm, anh đánh giá khả năng vận hành của Triton như thế nào?
Đối với anh Hiếu, 7.000km trong hơn 2 tháng là một con số bình thường, đặc biệt khi anh thường xuyên di chuyển giữa Mộc Châu và Hà Nội. Anh nhận thấy Triton 2025 có khả năng vận hành vượt trội hơn so với hai đời Ford Ranger trước đó. Đặc biệt, động cơ tăng tốc tốt ở dải tốc độ thấp và không có độ trễ, giúp anh tự tin hơn khi lái xe trên những đoạn đường đèo dốc.
Vô-lăng trợ lực điện trên Triton Athlete cũng là một điểm cộng lớn. Khi di chuyển chậm, vô-lăng nhẹ nhàng và dễ điều khiển, rất hữu ích khi đi vào các cung đường địa hình. Ở tốc độ cao, vô-lăng trở nên nặng hơn, mang lại cảm giác lái chân thực hơn.
Hộp số 6 cấp mới trên Triton Athlete cho phép sang số mượt mà, giúp động cơ duy trì vòng tua cao hơn, đặc biệt là khi đi đường đèo. Điều này giúp anh cảm nhận rõ ràng sự khác biệt so với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc.
Hệ thống treo của Triton thế hệ mới cũng được cải tiến đáng kể, mang lại cảm giác êm ái hơn khi di chuyển trên những đoạn đường gồ ghề. Anh Hiếu tin rằng Triton là “Vua off-road” nhờ vào khối lượng nhẹ và khả năng chịu vặn xoắn tốt.
Đánh giá về nội thất của Triton 2025?
Nội thất của Triton 2025 đã có nhiều cải tiến, với thiết kế hiện đại và tiện nghi hơn. Camera 360 độ giúp anh quan sát tốt hơn khi lái xe, đặc biệt là trong những tình huống khó khăn. Anh cũng thích việc xe vẫn giữ lại phanh tay cơ, điều này giúp anh dễ dàng hơn khi điều khiển trên các cung đường địa hình.
Không gian hàng ghế thứ 2 rộng rãi và thoải mái, giúp cho những chuyến đi xa trở nên dễ chịu hơn. Ghế ngồi được bọc đệm tốt, mang lại cảm giác dễ chịu cho hành khách.
Tính năng hỗ trợ xuống dốc có thực sự hữu ích không?
Tính năng hỗ trợ xuống dốc là một điểm cộng lớn cho Triton, đặc biệt với những người thường xuyên di chuyển trên các cung đường khó. Anh Hiếu tin rằng tính năng này sẽ giúp đảm bảo an toàn trong những tình huống cần thiết.
Có điều gì anh chưa hài lòng về chiếc xe này không?
Mặc dù rất ưng ý với Triton, nhưng anh Hiếu vẫn có hai điểm chưa hài lòng. Đầu tiên, thiết kế của xe có phần hiền hòa, chưa thực sự mạnh mẽ và nam tính. Thứ hai, lẫy chuyển số trên vô-lăng không còn như thế hệ cũ, điều này khiến anh cảm thấy bất tiện khi lái xe trên những đoạn đường đèo.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Triton 2025 là bao nhiêu?
Về mức tiêu hao nhiên liệu, Triton Athlete thực sự rất tiết kiệm. Một bình dầu đầy có thể giúp anh đi được hơn 970km. Tuy nhiên, đối với những người yêu thích xe bán tải như anh, con số này không phải là điều quan trọng nhất.
Trong tương lai, anh có dự định nâng cấp gì cho chiếc xe của mình không?
Anh Hiếu đang có kế hoạch nâng cấp bodykit để chiếc xe trông mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, anh cũng dự định nâng cấp hệ thống lái và lốp để phù hợp hơn với những chuyến đi địa hình.
Cảm ơn anh đã chia sẻ những trải nghiệm của mình!