Trong thế giới ô tô điện đang phát triển mạnh mẽ, việc lựa chọn một chiếc xe phù hợp không chỉ dựa vào thương hiệu mà còn vào trải nghiệm thực tế. Một trong những người có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này là anh Bạch Thành Trung, người sáng lập diễn đàn VOZ. Với nhiều năm lái thử các dòng xe khác nhau, anh đã có những cảm nhận sâu sắc về chiếc MG4, mẫu xe điện đầu tiên của một thương hiệu Trung Quốc tại Việt Nam.
Quyết định mua MG4: Lý do và thời điểm thích hợp
Khi MG4 được giới thiệu vào năm ngoái, anh Trung đã rất ấn tượng với thông số kỹ thuật của xe. Tuy nhiên, mức giá niêm yết gần 948 triệu đồng đã khiến anh phải suy nghĩ kỹ lưỡng. Đến đầu năm nay, khi mẫu xe này được giảm giá mạnh, anh đã quyết định không bỏ lỡ cơ hội và nhanh chóng sở hữu chiếc xe này.
Chiếc MG4 đã trở thành phương tiện chính trong cuộc sống hàng ngày của anh. Với hơn 4.000 km đã đi, anh nhận thấy xe có khả năng quản lý pin tốt và rất phù hợp cho việc di chuyển trong thành phố.
Cảm giác lái và hiệu suất của MG4
Chuyển từ xe xăng sang xe điện, anh Trung đã gặp phải một số vấn đề về trọng lượng xe. Tuy nhiên, MG4 đã khắc phục được điều này với thiết kế nhẹ và hệ dẫn động cầu sau, mang lại cảm giác lái thoải mái và linh hoạt trong phố. Công suất khoảng 200 mã lực cùng tỷ lệ phân phối trọng lượng 50:50 giúp xe hoạt động hiệu quả hơn.
Chi phí vận hành của MG4 cũng khá hợp lý, chỉ khoảng 500 đồng/km, tuy nhiên, anh vẫn cảm thấy thích hơn khi sử dụng xe điện của một thương hiệu khác vì được miễn phí sạc.
Chuyến đi xuyên Việt và những khó khăn gặp phải
Trong một chuyến đi xuyên Việt, anh Trung đã gặp không ít khó khăn với việc tìm kiếm trạm sạc. Mặc dù đã có nhiều lần cắm sạc, nhưng không phải lúc nào cũng thuận lợi. Anh đã phải đối mặt với tình trạng trạm không có điện hoặc không thể kết nối mạng để sử dụng dịch vụ sạc.
Chuyến đi kéo dài 4 ngày với nhiều lần sạc không thành công đã khiến anh cảm thấy mệt mỏi. Việc thiếu một ứng dụng quản lý xe tại Việt Nam cũng là một bất lợi lớn, khiến anh không thể theo dõi tình trạng pin của xe một cách hiệu quả.
Những điểm yếu cần khắc phục và lý do MG4 chưa được ưa chuộng
MG4 còn nhiều điểm yếu cần cải thiện, như thiếu các trang bị hiện đại và tính năng an toàn. Việc không có gương gập điện hay các tính năng hỗ trợ lái cũng khiến người dùng cảm thấy bất tiện. Điều này, cùng với mức giá cao và thiếu hạ tầng sạc, đã khiến MG4 không thu hút được sự quan tâm của khách hàng.
Hơn nữa, việc thiếu dịch vụ hậu mãi và cập nhật phần mềm cũng là một yếu tố khiến người tiêu dùng lo ngại khi quyết định mua xe. Anh Trung đã từng yêu cầu nâng cấp phần mềm cho xe nhưng không nhận được sự hỗ trợ cần thiết từ hãng.
Kết luận
Trải nghiệm lái MG4 đã mang đến cho anh Trung nhiều bài học quý giá về việc sử dụng xe điện tại Việt Nam. Dù có nhiều ưu điểm, nhưng những khó khăn và thiếu sót vẫn cần được khắc phục để mẫu xe này có thể cạnh tranh hơn trong thị trường ô tô điện đang ngày càng phát triển.